ORLEN OIL ULTOR OPTIMO 10W-30

Caratteristiche generali:

Olio motore semisintetico SHPD formulato con la più recente tecnologia NEO GUARD. Prodotto tecnologicamente avanzato sviluppato attraverso l’uso di oli base di alta qualità con una serie di additivi a basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate.

Principali vantaggi:
• prestazioni eccezionali del motore in tutte le condizioni operative
• prolungamento della durata dei filtri e dei periodi di cambio dell'olio,
• efficace pulizia del motore mantenendo i contaminanti in sospensione
• miglioramento del risparmio di carburante,
• massima potenza del motore in condizioni estreme,
• funzionamento sicuro dei motori a scarico catalitico

Applicazioni:

ORLEN OIL ULTOR OPTIMO 10W-30 è un olio motore mid-SAPS raccomandato per motori diesel che operano in condizioni difficili. È dedicato ai motori conformi a Euro VI e inferiori. È perfetto per tutte le condizioni ambientali, sia in estate che in inverno. Fornisce un'eccellente protezione del motore non solo in autostrada, ma anche in città.
Consigliato per veicoli ecologici dotati di dispositivi di trattamento dei gas di scarico come DPF, EGR / SCR NOx.
Lubrificante adatto per l'uso in edilizia e altre attrezzature pesanti in cui il costruttore consiglia un olio con grado di viscosità e qualità specificati di seguito. Garantisce periodi di cambio dell'olio estesi, il che porta a una riduzione dei costi operativi ed è adatto per applicazioni in flotte miste. Può essere utilizzato in veicoli conformi agli standard sulle emissioni EPA Tier 3 e Tier se soddisfa tutti i requisiti del produttore del veicolo in merito al grado viscosimetrico e specifiche.

Grado viscosimetrico:
SAE: 10W-30

Classificazioni:
API: CK-4/CJ-4
ACEA: E9, E7,E11

Norme, approvazioni e specifiche:

Approvazioni:
Volvo VDS-4.5, (cliccare qui per visualizzare l'approvazione)
Renault RVI RLD-3, (cliccare qui per visualizzare l'approvazione)
Mack EO-O-S 4.5, (cliccare qui per visualizzare l'approvazione)
Deutz DQC III-18 LA, (cliccare qui per visualizzare l'approvazione)
MTU Type 2.1,
DTFR 15C100 (228.31), (cliccare qui per visualizzare l'approvazione)
Cummins 20086 (cliccare qui per visualizzare l'approvazione)

Performance:
MAN M3775, M3575,
Caterpillar ECF-3,
Detroit Diesel DFS 93K222,
Ford WSS-M2C171-F1